Підйом і спуск
1. Під час руху вниз по крутих схилах використовуйте важіль керування ходьбою та важіль керування дросельною заслінкою для підтримки низької швидкості руху. Під час руху вгору або вниз по схилу більше 15 градусів кут між стрілою та стрілою повинен підтримуватися на рівні 90-110 градусів, відстань між задньою частиною ковша та землею повинна бути 20-30 см, а швидкість двигуна повинна бути зменшена.
2. Якщо під час спуску потрібне гальмування, переведіть важіль керування ходьбою в центральне положення, і гальмо автоматично активується.
3. Якщо під час підйому вгору гусеничні башмаки ковзають, то, окрім того, що для руху вгору необхідно покладатися на рушійну силу гусеничних башмаків, також слід використовувати тягову силу стріли, щоб допомогти машині піднятися вгору.
4. Якщо двигун глухне під час руху вгору, ви можете перемістити важіль керування ходьбою в центральне положення, опустити ківш на землю, зупинити машину, а потім знову запустити двигун.
5. Вимикання двигуна заборонено на схилах, щоб запобігти обертанню верхньої конструкції під власною вагою.
6. Якщо машина припаркована на схилі, не відкривайте кабіну водія, оскільки це може призвести до різких змін робочого зусилля. Двері кабіни водія завжди повинні бути зачинені.
7. Під час ходьби по схилу не змінюйте напрямок руху, інакше це може призвести до нахилу або ковзання машини. Якщо необхідно змінити напрямок ходьби на схилі, її слід використовувати на відносно пологому та міцному схилі.
8. Уникайте перетину схилів, оскільки це може призвести до ковзання машини.
9. Під час роботи на схилі не обертайте стрілу, оскільки це може легко призвести до нахилу або ковзання машини через втрату рівноваги. Будьте обережні під час обертання та роботи зі стрілою на низьких швидкостях.
Час публікації: 08 жовтня 2024 р.