Підйом і спуск
1. Під час спуску з крутих схилів використовуйте важіль керування ходьбою та важіль керування дроселем, щоб підтримувати низьку швидкість руху. Під час руху вгору або вниз по схилу більше 15 градусів кут між стрілою та стрілою повинен бути 90-110 градусів, відстань між задньою частиною ковша та землею повинна бути 20-30 см, а швидкість двигуна повинна бути зменшена.
2. Якщо під час спуску потрібне гальмування, перемістіть важіль керування ходою в центральне положення, і гальмо активується автоматично.
3. Під час ходьби в гору, якщо гусеничні башмаки ковзають, окрім рушійної сили гусеничних башмаків для руху в гору, слід також використовувати тягову силу стріли, щоб допомогти машині піднятися в гору.
4. Якщо двигун глухне під час руху в гору, ви можете перевести важіль керування кроком у центральне положення, опустити ківш на землю, зупинити машину, а потім знову запустити двигун.
5. Забороняється глушити двигун на схилах, щоб запобігти повороту верхньої конструкції під власною вагою.
6. Якщо машина припаркована на схилі, не відкривайте кабіну водія, оскільки це може призвести до різких змін робочого зусилля. Двері кабіни водія повинні бути завжди закриті.
7. Під час ходьби по схилу не змінюйте напрямок руху, інакше це може призвести до нахилу або ковзання машини. Якщо необхідно змінити напрямок ходьби на схилі, це слід робити на відносно пологому та твердому схилі.
8. Уникайте перетину схилів, оскільки це може призвести до ковзання машини.
9. Працюючи на схилі, не обертайте, оскільки це може призвести до нахилу або ковзання машини через втрату рівноваги. Будьте обережні, обертаючи та керуючи стрілою на низьких швидкостях.
Час публікації: 8 жовтня 2024 р